Náš partner pro povinné ručení pojišťovací auto makléř. www.auto-makler.cz
>>> více ... <<<
de vlajka Dnes je: sobota 20.04.2019 :: Svátek má: Marcela, zítra: Alexandra   
VW OLDIES CLUB
Přihlásit se Uživatelské jméno: Heslo:
Registrace :: Ztracené heslo
Pro správné a funkční přihlášení je nutné mít ve svém prohlížeči zapnuté cookies!! Jak zapnout cookies?
Brouk, Caddy, Derby, Golf, Jetta, LT, Passat, Polo, Scirocco, Transporter, ... µCHAT: Přístup do µChatu je omezen jen pro přihlášené uživatele!
 
Úvodní strana VW OLDIES CLUB Srazy STAŘEŠINEK Fórum Články Fotogalerie Kalendář Uživatelé Odkazy Kontakt VW Oldies on Google+ VW Oldies on FACEBOOK

Jiné weby

Náhodné foto

Návštěvy

ONLINE: 3

DNES: 33
CELKEM: 693585

Web spuštěn 20.1.07 22:00
Na nové adrese: 11.1.08 1:00

Uživatelé

Registrováno: 653
Přítomno: 0
Nejnovější: Pasa222

ONLINE UŽIVATELÉ:

Rekordy návštěv:
Zároveň připojeno: 257
Za 1 den: 766
Zároveň přihlášených členů: 13

Požáry a hašení vozidel

Vozíte s sebou hasičák? Víte, jak se chovat v případě požáru vozidla?


Na diskusním fóru českého Transporter-clubu ( http://www.transporterclub.cz ) jsem narazil na téma o hasicích přístrojích a hašení požárů v autě. Autorem je tamní uživatel PETRIIIK, hasič. Následující text je kopií jeho příspěvku, za což mu patří velký dík.

Hasiaci prístroj ( hasičák ) vo vozidle NIE je ( zatiaľ ) zaradený do povinnej výbavy os. mot. vozidla a dokonca podľa Viedenského dohovoru by od slovenského vodiča v zahraničí nemali ani požadovať-kontrolovať policajti., (nieviem ako v CZ ale asi to iste)

ALE

z osobnej skúsenosti ( z databázy výjazdov čo máme ) sa dá vyčítať, že dosť veľa aut nám tu horí bez zavinenia tretej osoby - úmyselné zavinenie a zväčša porucha vychádza od "elektroinštalácie" či už opravovanej, upravovanej, neodbornej, orginálnej ... to nepoviem ale je to tak. Vo veľmi malých prípadoch býva porucha na palivovom systéme - totiž "netesnosť" sa dá jednoduchšie odhaliť a palivo je aj cítiť.
U nákladných vozidiel sa ešte môžeme stretnúť z horiacimi kolesami - brzdy, brzdové obloženie ale to sem nebudem ťahať.

Voľba hasiaceho prístroja do os. mot. vozidla:

Ako zatiaľ najspoľahlivejší "hasičák" je klasická 5l "bandaska" s vodou ( aj najlacnejší ) a dá sa využiť aj na iné účely.
Ďalej by sme tu mali alternatívu tzv. ručných postrekovačov s rôznym objemom, kde hasivo bude zas len voda a k využiteľnosti sa medze nekladú.
Ako poslednú možnosť ( nad ďalšími som neuvažoval ) máme profi hasiace prístroje podľa ponúk výrobcov. Tu by som chcel poukázať na pár dôležitých vecí ako

- rozsah pracovných teplôt kde by sme mali voliť čo najväčšiu hodnotu mínus a plus stupňov C. napr. -30 až +60. nakoľko vozidlo nie je stále v ideálnych teplotných podmienkach.

- trieda A látky pevné, horiace plameňom alebo tlejúce (okrem kovov), napr. drevo, papier, slama, uhlie, textil, guma

- trieda B látky kvapalné, horiace plameňom, napr. a) benzín, olej, benzol, lak, decht, tuky b) lieh, éter, riedidlá rozpustné vo vode

- hasiaca látka má aj ochladzovací účinok. http://www.firecontrol.sk/hasiace-latky

............ a pravdepodobne asi jedno z najdôležitejších pracovných pomôcok pri hasení sú vhodné "pracovné" rukavice bez ktorých hasenie nie je pravé orechové. Ako alternatíva môžu byť iné KOŽENÉ ( zváračské ) ktoré vydržia určitý čas určitú teplotu alebo môžu byť aj "hasičské".

Ako jednu z mála stránok by som mohol doporučiť túto, kde je dostatok informácií rôzneho rozsahu:
http://www.firecontrol.sk/hasiace-pristroje-prenosne
http://www.firecontrol.sk/horenie

Umiestnenie hasiaceho prístroja:

Existujú držiaky aj z prístrojom na uchytenie k prednému sedadlu - pod nohy. Varianta veľmi dobrá nakoľko je hneď po ruke ALE radšej by som ho upevnil na spolujazdcove sedadlo pod nohy.

Hasenie v motorovom priestore

Nedá sa to škatulkovať ale skúsim:

- vypnúť motor ( nie je samozrejmé pre každého ) a vytiahnuť kľúč zo spínacej skrinky ( odstavia sa ďalšie el. prístroje )[/br] - zabezpečiť auto proti pohybu ( ručná, zaradená rýchlosť )
- pripraviť hasiaci prístroj ( ak máte bandasku s vodou aj to ) , RUKAVICE na rukách a NIE v šuplíku auta
- odtrhnúť závlačku na hasiacom prístroji - odistiť ( veľa krát sa to zabudne )
- povoliť otváranie kapoty z kabíny vozidla
- akonáhle sa nadvihne kapota treba rátať s väčším uvoľnením dymu a rozhorením nakoľko sa do priestoru dostalo viac vzduchu
- aplikovať hasiacu látku na miesto horenia v krátkych dávkach
- odpojiť + pól na baterke auta
- vozidlá vybavené s airbagmi, venujte zvýšenú opatrnosť pri pohybe okolo týchto miest ( hlavne nemajte blízko hlavu )

Pri hasení dávajte pozor na oči a pokúste sa čo NAJMENEJ dýchať v dyme. ( zadržať dych, vydychovať v dyme, nádych mimo ).

Je veľmi dôležité najprv všetko mať pripravené po ruke až po tom otvárať kapotu. Ak sa otvorí kapota dostane sa viac vzduchu do priestoru a oheň sa viac rozhorí a neostáva už nič akurát znova privrieť kapotu ( NIE ZABUCHNÚŤ ) a rýchlo ťahať hasičák.

Poznámka

Volkswagen dříve pro otevírání kapoty používal ocelovou strunu protaženou plastovou trubičkou. Při požáru ale snadno dojde k roztavení této trubičky a otevření kapoty zatažením za páčku je tedy zhola nemožné. Je vhodné si tedy zkusit, jak se dá kapota otevít v těchto případech. Stačí sundat masku a rukou si zkusit, jak pracuje mechanismus otevírání. Samozřejmě je dobré mít jej namazaný. Při potřebě pak už jen vytrhnete masku a víte kam sáhnout.

U Passatů B2 je možné starý bowden vyhodit a dát místo něj bowden pro brzdová lanka bicyklů a ocelové lanko. Fungovat to bude také a v těchto případech spolehlivěji.

doufám, že tyto rady nikdy nebudete muset využít a auta budou jezdit stále spolehlivě.


Naši partneři

Dostupnost podle Monitoring-serverů.cz
 
Copyright © VW OLDIES club o.s. :: V roce 2009 vytvořil Ferror - ferror( at )seznam.cz
Icons from: http://www.famfamfam.com , http://grafika.profitux.cz