FroodzPassat

Feš??k ze všech ??hlů

Tak jsem se rozhodl i já přispět svou trochou do mlýna a napsat vám něco o svém pašíkovi. Můj FauVé Pásák je červený krasavec B2 Variant 1.6D s datem narození 1982. Poté co vozil postupně dva německé majitele, byl „dotažen“ coby ojetina do ČR a zakoupen mým (tehdy ještě velmi budoucím ) tchánem. Vzhledem k tomu, že tchán je profesí lakýrník, dostalo autíčko nový slušivý červený lak namísto původní taky pěkné ale již notně pošramocené stříbrné metalízy.

Tachometr měl již v té době natočeno asi 260 tis. Km – což ale není pro tato auta žádná míra. Před třemi lety se (po 22 letech provozu) začala projevovat mírná koroze – rohy předních dveří, lemy blatníků a prahy, takže bylo nutno udělat nezbytnou „plechařinu“ a při té příležitosti dostal pašík znovu nový lak. Zároveň jsme původní 4kvalt vyměnili za 5rychlostní převodovku. Necelý rok poté si tchán koupil 3 roky starou Astru Caravan a pašík stál do loňského léta převážně v garáži.

S nadhledem z nadhledu :-)

Loni v létě nám manželčiny rodiče nabídli, že si autíčko můžeme ponechat. Následovala preventivní výměna vedení brzdové kapaliny a další drobné opravy a pašík se s námi přesunul z Moravy o asi 140 kilometrů západněji do Pardubic, kde už pěkných pár let s manželkou bydlíme. Pašík od té doby pravidelně polyká kilometry při přesunech mezi Pardubicemi a okresem Šumperk, když jezdíme na víkendové návštěvy mých nebo manželčiných rodičů. Za půl roku provozu jsem na něm natočil asi 7000 km.

Tachometr v brzké době překročí celkem 310 tis. Km a doufám, že pašík ještě několik let sloužit bude. Před dvěma týdny posloužil jako stěhovací vůz, když jsem v něm komplet přestěhovali vše ze starého bytu do nového.

Ačkoliv jsem co se týče aut úplný laik, snažím se postupně na pašíkovi opravovat drobné závady, které se za čtvrtstoletí u něj nastřádali. Díky KaCZabovi a jeho demontáži synchra jsem vyřešil výměnu prasklě zadní levé kliky a německým majitelem kdysi rozstřelené a nouzově opravené zrcátko u spolujezdce.

Navíc jsem si nechal poslat i zadní lampu, protože ta stávající má prasklinu na krytu v místě „couvačky“ a taky páčky na ovládání stěračů a blinkrů, neboť původní páčky jsou již značně „unaveny“. Následovala výměna prasklých žárovek podsvícení budíků (naučil jsem se demontovat přístrojový štít).

V brzké době plánuji novou generální opravu laku (to je ta výhoda, že mám tchána lakýrníka ), protože se přece jen pár drobných „kvetoucích“ míst na karoserii zase objevilo, pod zadním oknem, u zadní lampy a na jednom lemu blatníku. Navíc mi pár dní před loňským silvestrem jedna cácorka na parkovišti u hypernovy trošku vytunila páté dveře. Měla totálně zamrzlá okna a zrcátka, ale odvahy na couvání naslepo dost .Naštěstí nerozstřelila lampu. Takže počítám , že tak za měsíc nechám nějakou dobu auto stát u tchána kvůli tomu laku a taky se budeme muset mrknout na startér, který začal semtam zlobit.

Krasavec :-)

Na podzim taky trochu stávkoval tachometr, letos to udělal jen jednou – nepočítal chvíli ujetou vzdálenost, ale aktuální rychlost ano, problém bude asi někde uvnitř v převodech, takže je možné, že taky dojde na jeho výměnu (to je hlavně informace pro Ferrora, který mi slíbil náhradní ). Howg .