Dnes je: sobota 24.05.2025 ::
Svátek má: Jana,
zítra: Viola
 |
 |
| Brouk, Caddy, Derby, Golf, Jetta, LT, Passat, Polo, Scirocco, Transporter, ... | µCHAT: Přístup do µChatu je omezen jen pro přihlášené uživatele! |
Úvodní strana
VW OLDIES CLUB
Srazy STAŘEŠINEK
Fórum
Články
Fotogalerie
Kalendář
Uživatelé
Odkazy
Kontakt
VW Oldies on Google+
VW Oldies on FACEBOOK
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N | 2 | 3 | N | |||
| N | N | S | N | 9 | 10 | N |
| 12 | 13 | N | 15 | 16 | 17 | N |
| N | S | S | 22 | NS | S | 25 |
| NS | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
| N = Narozeniny S = Svátek A = Akce, upozornění | ||||||
Jeden z dalších méně známých vozů z produkce naší značky. Ačkoliv ne tak úplně. Více si dozvíte v tomto článku V lednu roku 1989 představil volkswagen nový jednotunový (tedy až tuna nákladu) pickup VW TARO. Mělo se jednat o mezičlánek mezi půltunovým pickupem Caddy a dodávkou Transporter. Nejedná se však o čistokrevný Volkswagen, respektive nejedná se téměř vůbec o Volkswagen. Vůz je jen vlastně licenční výrobou Toyoty Hilux.
Spojení těchto dvou firem vzniklo ze dvou základních důvodů: Volkswagen potřeboval zaplnit právě chybějící 1tunový pick-up a Toyota zase v tomto segmentu chtěla svůj tržní podíl. Firmy tak v roce 1980 uzavřely smlouvu o spolupráci. VW TARO se začal vyrábět v závodě v Hannoveru.
První vozy, až do roku 1994 měly jen RWD (zadní náhon), ložnou plochu 3,4m2 a nosnost až 1125kg. Motory bylo možno vybrat z benzínových 1,8 a 2,2 s karburátory a dieslovým 2,4.
Změna přišla v září roku 1994, kdy Volkswagen na Hannoverském veletrhu užitkových aut (IAA Nutfahrzeuge) představil novou verzi VW TARO s pohonem 4WD (4x4) a s delší kabinou. Nová varianta vozu dostala do vínku i dva nové motory: benzinový 2.4i a dieslový 2.4. Vůz měl díky větší kabině menší ložnou plochu, „jen“ 2,9m2 a kleslo i možné zatížení na 815kg. NA druhou stranu bylo za vůz možné připojit vlek až 700kg nebrzděný a 2100kg brzděný.
Projekt výroby tohoto vozu byl ukončen v roce 1996, výroba samotná skončila v březnu roku 1997. Obě firmy o Taro ztratily zájem kvůli nedostatečné poptávce. V dnešní době Volkswagen vyrábí moderního nástupce tohoto vozu, však již vlastní koncepce, VW Amarok.
| RWD | 4WD | |
|---|---|---|
| Převodovka: | Manuální, 5stuňů | |
| Nákl. Plocha: | 3,1m2 | 2,9m2 |
| Dělka vozu: | 4725mm | 4905mm |
| Šířka vozu: | 1650mm | 1690mm |
| Výška vozu: | 1555mm | 1740mm |
| Nosnost: | 1125kg | 815kg |
| Nebrzděný přívěs: | 700kg | |
| Brzděný přívěs: | 1800kg | 2100kg |
| Průměr rejdu: | 12,6m | 14m |
| Max. rychlost: | 145km/h | 130km/h |
| Zrychlení 0-80km/h: | 15s | 17s |
| Umístění motoru: | v předu podélně |
| Motor | Obsah | Výkon / ot. | Moment / ot. | Směs | Rozvod | Náhon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | 1812cm3 | 61kW/4800 | 140Nm/2800 | Karburátor | OHV | RWD |
| 2.2 | 2237cm3 | 69kW/4400 | 179Nm/2400 | Karburátor | OHV | RWD |
| 2.4i | 2366m3 | 84kW/4800 | 190Nm/3600 | 1bodový vstřik L-Jetronic | OHC | 4WD |
| 2.4D | 2446cm3 | 58kW/4200 | ---- | Komůrkový systém | OHC | RWD, 4WD |
| 2.4D | 2446cm3 | 59kW/4200 | 164Nm/2200 | Komůrkový systém | OHC | RWD |
| 2.4D | 2446cm3 | 61kW/4200 | 165Nm/2400 | Komůrkový systém | OHC | RWD, 4WD |
Bohužel nemám o tomto voze více informací, pokud se s tímto vozem někdo z vás setkal, napište své zkušenosti a poznatky do komentářů k článku. Jestliže jsem se zde dopustil hrubého omylu, omlouvám se, dejte mi prosím vědět a napravíme…
Informace jsem čerpal z internetu všeobecně, některé detaily se podařilo najít na wikipedia.org a academic.ru .
roku 1988 podepsána smlouva s Toyotou na montáž 10 000 jednotek pick-up 4x2 v Německu. Výroba od 1/1989 Hannover, (Taro-název tropické rostliny Colocasia estulenta podobné bramborám s vysokým obsahem škrobu). V r. 1995 přesun výroby do Emdenu. Součást smlouvy zněla - 1/3 produkce německé výroby měla značku Toyota, naopak část produkce Toyoty 4x4 v japonské fabrice Tahara byla se značkou VW.
Roční produkce takto dosáhla počtu 15 000 jednotek
zdroj-Encyklopedie terénních automobilů, Jiří Fiala, Rebo Productions, 2004
